Uçak dok sistemleri
Uçak tipinize ve hangarınıza göre tasarlanan sabit ve yüksekliği ayarlanabilir burun, kuyruk, kanat ve gövde dokları ile boya dok sistemleri.
Bakımı yavaşlatmadan her bölgeye güvenli erişim
Ağır bakım ve boya işlerinde teknisyenler burun, kanatlar, gövde ve kuyruk takımı çevresinde uzun süre yüksekte çalışır. Genel amaçlı sehpalar uçak konturunda boşluklar bırakır, sık sık yeniden konumlandırılmaları gerekir ve her bakıma ek süre ekler.
Dok sistemi bu boşlukları kapatır. Uçağı doğru yüksekliklerdeki çalışma platformlarıyla çevreler, işin gerektirdiği tesisatları taşır ve bakım boyunca yerinde kalır.
Uçağa ve hangara göre tasarlanan doklar
- Önce uçak konturu: platformlar ve kenarlar, erişilecek bölgelerde uçak geometrisini takip eder.
- Sabit veya yüksekliği ayarlanabilir: birden fazla yüksekliğe veya tipe hizmet veren doklar için vidalı kriko, hidrolik ya da elektrikli tahrik.
- Emniyet ve tesisatlar: korkuluklar standart; pnömatik hatlar, elektrik beslemesi, raylar, sensörler ve aydınlatma opsiyonel.
- Çelik veya alüminyum: yapı; yüke, hareket kabiliyetine ve hangar koşullarına göre seçilir.
- Tasarımdan teslimata tek ekip: tasarım, analiz, üretim ve dokümantasyon.
Tasarladığımız ve ürettiğimiz dok sistemleri
Burun ve gövde dokları
- Burun dokları
- Gövde dokları
- Sabit veya yüksekliği ayarlanabilir
Kanat ve kuyruk dokları
- Kanat dokları
- Kuyruk dokları
- Sabit veya yüksekliği ayarlanabilir
Boya dokları
- Boya dok sistemleri
- Uçağın tüm yüzeyine erişim
- Boya hangarına uygun tesisatlar
Sizinle birlikte belirlediklerimiz
| Uçak tipleri | Küçük uçaklardan geniş gövdeli uçaklara kadar tüm tipler; döner kanatlı, drone ve VTOL |
|---|---|
| Uçak boyut aralığı | Airbus A220-100’den (uzunluk 35,0 m, kanat açıklığı 35,1 m, yükseklik 11,5 m) Airbus A380’e (uzunluk 72,7 m, kanat açıklığı 79,8 m, kuyruk yüksekliği 24,2 m) kadar |
| Dok tipleri | Burun, kuyruk, kanat ve gövde dokları; boya dokları |
| Yükseklik | Sabit veya yüksekliği ayarlanabilir |
| Tahrik (ayarlanabilir doklar) | Vidalı kriko · hidrolik · elektrikli |
| Yapı | Çelik veya alüminyum |
| Opsiyonlar | Korkuluklar standart; pnömatik hatlar, elektrik beslemesi, raylar, sensör kurulumu, aydınlatma |
| Kapsam | Tasarım, analiz, üretim, dokümantasyon |
Uçak dok sistemleri: sık sorulan sorular
Hangi uçaklar için dok sistemi üretiyorsunuz?
Küçük uçaklardan en büyük geniş gövdeli uçaklara kadar döner kanatlı, drone ve VTOL hava araçları dâhil tüm tipler için. Yolcu uçaklarında bu, Airbus A220-100’den (35,0 m uzunluk, 11,5 m yükseklik) Airbus A380’e (72,7 m uzunluk, 79,8 m kanat açıklığı, 24,2 m kuyruk yüksekliği) kadar uçaklar için dok sistemleri anlamına gelir.
Sabit mi, yüksekliği ayarlanabilir dok mu?
Her ikisi de. Sabit doklar, ayrılmış bir bakım alanında tek bir uçak tipi için uygundur; yüksekliği ayarlanabilir doklar ise birden fazla tipe veya aynı uçağın farklı bölgelerine hizmet verir. Yükseklik ayarı vidalı kriko, hidrolik veya elektrikli tahrikle yapılabilir.
Boya doku üretiyor musunuz?
Evet. Boya dok sistemleri, boyacıların uçağın tüm yüzeyine erişebilmesi için boya hangarının gerektirdiği tesisatlarla birlikte tasarlanır.
Neler standart, neler opsiyoneldir?
Korkuluklar her dokta standarttır. Pnömatik hatlar, elektrik beslemesi, raylar, sensör kurulumu ve aydınlatma opsiyonel olarak sunulur.
Doklar hangi standartlara uygundur?
Geçerli standartlar her projede ayrıca belirlenir. Genel olarak EN standartlarına ve EASA gerekliliklerine, ayrıca müşterinin belirttiği diğer standartlara göre tasarım yapıyoruz.
Teklif hazırlamak için sizden neye ihtiyacımız var?
Operasyon ihtiyaçlarınıza: uçak tipleri, bakım veya boya işleri, erişilecek bölgeler ve dokun kullanılacağı hangar.
Hangi malzemeleri kullanıyorsunuz?
Yük durumuna, gereken hareket kabiliyetine ve hangar ortamına göre seçilen çelik veya alüminyum yapılar.
Bakım platformları, sehpalar ve merdivenler
THS/APU, iniş takımı ve motor platformları, kapı merdivenleri ve Bakım ve Onarım (MRO) vinçleri.
Motor taşıma, GPU/HPU ve takımlar
Motor taşıma sehpaları, krikolar, güç üniteleri, test tezgâhları ve atölye takımları.
Yapay zekâ dönüşümü
Bakım ve Onarım (MRO) ekipmanları için sensörler, kullanım takibi ve kestirimci bakım.
Yeni bir hangar veya yeni bir uçak tipi mi planlıyorsunuz?
Operasyon ihtiyaçlarınızı paylaşın: uçak tipleri, yapılacak işler ve erişilecek bölgeler. Size bir dok konsepti önerelim.